車買取/査定の鬼（元中古車査定士）が車種別！買取価格表＆高額買取へのアドバイス

マツダ　デミオ

基本情報

マツダのデミオは、１９９６年８月に販売が開始された、５ドアのコンパクトカーです。 　実は発売当時、マツダは経営難に陥りかけていたのですが、初代デミオのヒットによって、経営危機を脱することができました。そのため、初代デミオは一部では、『マツダの救世主』とも呼ばれています。

　さて、デミオというと、あざやかな緑色の車体（グリーンメタリック）を思い浮かべる方も多いかと思いますが、実は、あれは、２００７年７月に発売された３代目。当初は別の色になる予定だったのですが、スタッフの１人が、新型デミオには絶対、緑が似合うんです、と力説、実際にデミオを塗装してみせて、説得したのだとか。 　そんなデミオですが、実は各世代間でコンセプトが異なります。 初代と２００２年８月発売開始の２代目は、広く活用できる実用的なコンパクトカー、というのがメインコンセプトの、実用に重きを置いた車。

　一方、３代目は、欧州での展開も見込んだ、スポーティなスタイルが特徴のハッチバック。そのため、２代目に比べると、若干の小型化が見られるとともに、車体重量も約１００キロほど軽量化され、さらに取り回しも改善されています。 そのため、初代と２代目では、居住空間の広さが特徴のひとつだったのですが、３代目はその点では、少し後退しています。しかし、ほとんどの立体駐車場を利用できる全高の低さなどは、初代から一貫しており、使いやすさは維持しつつ、車としての色合いを変えたというのがうかがえます。 　なお、２０１１年６月には、アイドリングストップ機構の採用などで、エコへの貢献とクラストップの低燃費を実現させた＜１３－ＳＫＹＡＣＴＩＶ＞も登場し、好調な売り上げを記録しています。

車買取/査定の鬼が語る！買取例＆できるだけ高く売るための考察

車査定相場表
最高	平均	最安
110万円	50万円	10万円

鬼も泣いた！愛車への感謝のメッセージ

妻が玉木宏のファンだったんで決まったという、ものすごく安易な購入の仕方だったんですが、これが大当たり。内心、別の車の方がいいかなあと思っていたんですが、いざ乗ってみると、かなりいい感じでした。妻との中にもひびが入らなくてラッキーでした。
　まず評価したいのはグリーンメタリックの似合いぐあい。最初はすぐ飽きるんじゃないかと思ってたんですが、意外や意外、これが全然飽きが来ない。デザインもいいですし、駐車場にとまってるのを見るだけで機嫌がよくなりました(ちょっとオーバーですが、そのくらいよかったってことです)。
　走りも静かだし、かなりいい感じです。ぜひ次の人にも可愛がって欲しいと思います

乗ってたのは一個前の代のやつなんで、そこを考慮して読んでほしいんですが(^^;
　よかったなあと思うのは、ラゲッジスペースと車内の広さですね。ほんと、見た目以上に広いです。よっぽどいろんな物を積む人以外は、十分満足できるんじゃないでしょうか。
あと、後部座席がフルフラットになるんで、車中泊でも全然余裕でした。このあたり、自分的には相当高評価ですね。
燃費もそれなりですし、他で十分お釣りがきたんで、自分にとっては本当にいい相棒でした。きっと次の人にも楽しんでもらえるでしょう。アディオス！！

基本、ノーマルな車なんですが、パーツもたくさん出てていじりがいもあるし、そういう意味で楽しい車でした。
　いろいろとエクステリアをいじったんですが、やっぱり感じるのは、基本デザインのよさですね。
　いろいろいじってもパーツのよさを消さずにちゃんと個性を変えてくれるし、かといって個性がないのかと言えばそうでもないし。
　車をいじる人にもいじらない人にもすすめられるめずらしい車です。次の方がどんな嗜好の持ち主でも、きっと満足してもらえるでしょう。 さらば我が友！